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遊記:福岡x長崎の跨年遊(二)~世界遺產「軍艦島」上陸

軍艦島正式的名稱是「端島」,軍艦島與別不同之處,是整個島都被石牆包圍,加上島上建滿了多層的鋼筋水泥建築,因此遠看就像一座建於海上的城堡。

DAY2(上)~『長崎縣』長崎 (銅座町、中央橋、長崎港、高島、軍艦島) 長崎 今天是除夕,亦代表著 2016 年已來到了最後的一天,而這一天,我們將會在長崎市內度過。 長崎縣位於九州西部,地理位置上獨處一隅,要順道前來也不容易,所以上一次我們的九州之旅先後去過了福岡、大分、熊本......等六個縣,偏偏就獨欠長崎。我們今次其實是「專程」為了長崎而來的,原因就是我們的「日本一都、一道、二府、四十三縣踏破」大計只差長崎和沖繩兩個縣,因此當我們到達長崎一刻,「大計」又跨進一大步,距離最終目標只是一步之遙,成功在望!   ▲長崎市的路面電車       中央橋 趁著朝陽初升之際,我們漫步到了中央橋一帶,沐浴於柔和的晨光下,看著一輛輛駛過的電車,享受著輕鬆愉快的時光。   ▲2016 年最後的早上   現今日本仍然有路面電車行駛的城市已所剩無幾,因此雖然未有機會乘坐,但影一影每一輛經過的電車、比較一下它們的型號、看看車身上的廣告,也是一個十分有趣的活動。   ▲我還是喜愛舊款的電車   我們今日的早餐在至愛飯堂「すき家」解決,我點了例牌的蔥蛋牛肉飯,小姐們就更簡單,一碗生雞蛋伴白飯就吃得津津有味。   ▲簡單又便宜的早餐   我們來到日本,去吃佐賀牛、越前蟹、大間吞拿魚......,有時亦只不過是一個節目,其實簡簡單單一間連鎖快餐店亦能夠讓我們感到滿足,重點在於是我們處身於日本吧!   長崎港 吃過了早餐,我們就安步當車,行去長崎港準備參加「軍艦島クルーズ」(軍艦島 Cruise)。 由於我們早於網上訂了票,因此去到位於元船町的「軍艦島クルーズ事務所」出示證明和提交已填好的「誓約書」就順利完成了手續。我們分別獲發門票、登船的名牌,還有就是暖包和一包「九唔搭八」的「佃煮」,看來都是宣傳成份居多。   ▲寧靜的長崎港   還有點時間,我們就去碼頭旁邊的「ドラゴンプロムナード」看看。經過一段頗長的走廊,我們就去到了一個超大的橙色球體旁,雖然我們都不知道這個「橙」有什麼實際作用,不過就讓我們聯想到《龍珠》裡的七粒龍珠。   ▲找到了龍珠!   以為來到這裡會有更佳的景觀,可惜事與願違,除了可看到「龍珠」外,向著港口一方的視野均被其他建築物所擋,沒甚看頭,令人有點失望。   軍艦島クルーズ 回到碼頭,已經有百來人排著隊等上船,再看看我們準備乘坐的「遊覽船」,短小而精悍,真想不到它竟然可以容得下那麼多乘客。   ▲「軍艦島クルーズ」的遊覽船   今早氣溫只有兩、三度,又冷又大風,我們遲了去排隊,自然佔不到船艙內的座位,不過總算也「霸」到個船尾位,不用上上層吹海風,然而代價就是不能自由走來走去拍照。   ▲未看軍艦島先看看「真‧軍艦」   ▲巨大的貨輪   遊覽船準時出航,先是順道遊覽一下長崎港,可以看到對岸的稻佐山,還有就是停泊在兩岸的大貨船和軍艦,而當經過「女神大橋」後,我就正式離開了長崎灣,朝著長崎灣上的高島和軍艦島進發。   ▲這個島是不是有點似樹懶?   ▲畫布般的天空     高島 按照「軍艦島クルーズ」的行程,我們先要在中途站「高島」上陸。高島自明治時期發現石炭 (煤炭) 開始,曾經「風光一時」,尤其在「三菱」的始創者岩崎彌太郎接手後,一直出產大量煤炭,並養活了數千從業員,直至 1986 年閉山後人口才驟減,現今只剩下了幾百名居民。   ▲高島到着!   我們的「鴨仔團」目的地是島上的「石炭資料館」,除了展出高島煤炭開採的歷史,也有一些關於軍艦島的資料,其中最讓我感興趣的就是一個軍艦島的模型,可以率先了解全盛時期的軍艦島。   ▲軍艦島的模型,原來島上有學校和操場   ▲立正!     軍艦島 遊覽船駛離高島不久,我們遠遠就看見了軍艦島,而我們亦肯定自己不會看錯,因為「軍艦島」確實是島如其名,彷彿就是一艘漂浮在海上的軍艦。   ▲終於來到了軍艦島   軍艦島正式的名稱是「端島」,位於長崎港西南約 18 公里,南北長約 480 米、東西長約 160 米,面積大約為 63000 平方米。 軍艦島與別不同之處,是整個島都被石牆包圍,加上島上建滿了多層的鋼筋水泥建築,因此遠看就像一座建於海上的城堡。來到了軍艦島附近,我們先來一個「繞島一周」,可以看到一幢接一幢荒廢了的建築物,原來密度都相當高,和香港的屋邨不遑多樣。   ▲端島小中学校   當我們來到了軍艦島的西南邊,遊覽船特地駛遠一點,讓我們看看軍艦島的全景,而這一刻,我們亦終明白到軍艦島為何稱為「軍艦島」,因為從這個角度看過去,島的兩邊平坦,變成了船頭和船尾,集中在中間的建築物就成為了幾層高的艦橋,不就是一艘漂浮在海上的二戰時期「軍艦」嗎?   ▲這不是軍艦嗎?   接著就是大家期待的「軍艦島上陸」。   ▲上陸成功!   踏足軍艦島後,我們先去到了島上的「第 1 見学広場」,趁著導遊忙著用日文講解,我們就到處看看。我們「登陸」的地方一帶主要是採煤和運煤的設施,還有遠處的「端島小中学校」,不過現已面目全非,大部份建築均已倒塌,剩下的只有頹垣敗瓦。   ▲有位穿了救生衣的小朋友   看看手上的中文簡介,原來於 1810 年,端島就發現了煤炭,由起初的小型開採到後來三菱的介入,煤炭產量不斷增加,端島的人口也不斷增加。隨著之後幾十年的開發,端島的人口一度達至 5300 人,人口密度是東京的九倍,除了住宅外,還建有商店、學校、醫院甚至有游泳池、戲院和 pachinko 等娛樂設施。   ▲一個個的「龍門」其實是輸送帶的橋架   然而,到了七十年代,由於能源需求的轉移,人類對煤炭的需求不斷減少,端島的煤礦於 1974 年 1 月關閉,所有人員撤離,於同年 4 月成為了一個無人島。   ▲飽歷風霜   四十年後,亦即是 2015 年,端島和全日本共 23 個地方一併被納入「明治日本の産業革命遺産」,並被 UNESCO 登錄為世界遺產,令端島登上世界的舞台,開始漸為遊客們所認識 (包括我們呢!)。 能夠讓一個廢墟搖身變成為「世界遺產」,吸引世界各地的旅客慕名而來,不得不配服日本人真有一套!據說最近的電影版《進擊の巨人‧Attack on Titan》都曾經在此取景,不過我就未有機會一看,無從比較。   ▲曾為島上主要礦井之一的「第二立井」   參觀軍艦島必須跟團,也必須與大伙兒沿著指定路線共同進退,因此經過一輪講解後,我們就來到了另一邊的綜合事務所前的「第 2 見学広場」。 綜合事務所的外牆由於是以紅磚砌成,故此在一眾灰暗的鋼筋與水泥中顯得份外搶眼,而據說當時的大樓內還設有大型的公共浴池。   ▲紅磚外牆的就是綜合事務所   最後一站是「第 3 見学広場」,亦即是軍艦島的西南端。聳立在我們面前、樓高七層、不見了外牆的,就是鼎鼎有名的「30 号棟」。 這棟大樓建於 1916 年,已有百年歷史,是日本第一座以鋼筋水泥蓋成的高層住宅,庭院裡設有露天的走廊和樓梯,地下還有小賣店。   ▲「30 号棟」是日本第一座以鋼筋水泥蓋成的高層住宅   導賞團到此結束,接著是自由時間,我們可以隨便參觀,不過亦只能沿著剛才的路線走,當然亦不能進入廢墟「探險」呢!   ▲人去樓空   走著走著,我和媽咪心裡都有個疑問,就是軍艦島只不過荒廢了四十年,為什麼會鋼筋水泥建築會倒塌得哪麼容易?就算未倒塌的外牆又會不見了呢?若說是豆腐渣工程,相信日本還未到家,難道是人為的破壞?當然我們亦沒有打算去深究,看夠了就告別軍艦島,上船準備返回長崎。   ▲軍艦艇四周被高牆包圍著   ▲再見,軍艦島!   回程時,阿斐要我們陪她坐上層,為了拍照,我當然樂意奉陪,不過就苦了媽咪陪我們「吹吹風」。下午有些陽光,海風也比今早收斂了,所以其實亦不算太冷,加上遊覽船隨著波浪起伏,令兩位小姐不一會就相繼入睡,差不多回到長崎港才醒來 (那位嚷著要看風景的小姐呢?)。   ▲連接著伊王島的伊王島大橋   遊覽船在高島靠岸了一會就繼續歸航,進入長崎港範圍後,最搶眼的就是有幾組大型起重機的「三菱長崎造船所」,然後就是依山而建,密密麻麻的房子,還有在岸邊的小型造船所和船塢,零亂中又彷彿帶著點秩序。   ▲岸邊盡是船塢和一個個的吊臂   ▲一個山坡就有幾種不同的建築     當見到碼頭旁邊的「龍珠」後,我們的「軍艦島クルーズ」又告一段落,雖然未能深入軍艦島內部探險,總覺不夠刺激,但也不失為一次有趣的體驗。 看更多關門這一家的# 福岡x長崎の跨年遊 遊記